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长沙开造国产最大盾构机至少节省1亿多元普通V带

普通V带    长沙    
2019年12月30日

国产最大泥水平衡盾构机日前开始在长沙制造,它的直径比五层民宅还高,是专为长沙市桐梓坡-鸭子铺通道盾构开挖定做的。长沙城投集团项目公司总经理李?透露,开挖桐梓坡-鸭子铺通道需要两台超大型盾构机,目前生产的为首台,生产工期为一年,明年将可投入桐梓坡-鸭子铺通道开挖。大约4到5年后,北长沙将形成总长12.2公里的快速通道。

“桐梓坡-鸭子铺通道专用盾构机直径14.93米,比五层民宅高度还大。”李?介绍,跟湖南首条盾构开挖的南湖路湘江隧道相比,桐梓坡-鸭子铺通道因为要满足双向6车道通行要求,所以需要的盾构机生产直径为14.93米。

中国铁建重工集团副总经理程永亮说,开挖这一隧道,每天需用这种盾构机的泥土传送带运出3500吨左右的泥土。相比之下,普通地铁盾构机直径为6.28米,每台造价大约将近4000万元。而打通桐梓坡-鸭子铺通道的这种盾构机直径达14.93米,每台造价超过3亿元。不过,比起到国外定制,在长沙制造该产品至少要节省1 亿多元。而且,采用盾构法开挖比起不采用盾构法开挖,不仅速度要快一倍以上,质量也更好。

桐梓坡-鸭子铺通道由金星大道以西200米处起,向东穿越潇湘大道、湘江、湘雅路、德雅路、湖南烈士公园、浏阳河,止于万家丽路以东的西龙路,总长 12.2公里,隧道部分10.8公里。李?说,大通道建成后,作为连通长沙市东西地区的无障碍快速通道,将会解决主城区北部交通“瓶颈”问题,形成客运快速化立体交通网络,为沿线地区经济的发展和向沿线集聚创造良好的条件。计划分两段建设,先开建芙蓉路至西龙路之间的东半段,再开建金星大道至芙蓉路的西半段。

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